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      也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?014年琼,北京市统计局桓尘、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示诲郝肯,京津冀三地中怜,北京机动车尾气排放对大气影响最明显盛帘襄,天津僚、河北大气污染物则主要来自工业污染损。2014年撬,4月15日梨刀烹,北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果划逢。通过模型解析珊峨齿,北京全年PM2.5来源中江肮闺,区域传输约占28%—36%梆棚驮,本地污染排放占64%—72%括皖贩。而在本地污染源中痉究,机动车占比高达30%以上巾彩。

此外,宝马、奔驰、福特、标致雪铁龙、克莱斯勒等品牌的部分进口车也是从天津港入关,目前尚无受损报告。工厂位于滨海新区的天津一汽丰田仍在确认受损情况,该公司目前正处于高温休假中,没有安排生产。3月2日下午5时许,辽宁代表团统yi乘火车抵达北京,来dao驻地。剥洋葱记者当天在辽宁团驻地,未看到王珉sui团下车。{优化内容3}

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